湖北玻璃纤维塑料格栅-玻璃纤维塑料格栅厂家电话-华耀工程

塑料土工格栅在试验路检测的使用

   聚合物聚合物将重新排列和定位在塑料土工格栅制造过程中的加热扩展过程。增强了分子链之间的粘合力，增强了聚合物的强度。其延伸率仅为10%~15%.如果将炭黑等材料添加到土工格栅中，可以使其具有---的耐酸性能。耐碱、耐腐蚀、耐老化等耐久性。在测试道路检测中使用塑料土工格栅。

   挠度测量。试验路面铺设后，采用bz -100标准车和54m长杆偏转仪对混凝剂路面的挠度值进行测量。实侧偏转和平均挠度l=11.50mm，均方偏差与增量；=2.21，表示挠度l?一代= 15.14毫米。

   根据理论计算，将10cm的沥青混凝土加到老路（&delta）；=0.330mm）计算偏差为0.24mm，玻璃纤维塑料格栅图片， geogrid的计算挠度值可增加到0.14mm，相当于8cm厚的沥青混凝土。实测数据表明，>;0.10mm的点为2.8%，0.15mm的点为2%，玻璃纤维塑料格栅厂家电话，数据在1.1%以上。高于0.30点的沥青之上的沥青。在混凝土中加入土工格栅的效果是明显的。

   塑料格栅的纵向圈应放置在沥青路面的背面。当玻璃纤维格栅固定时，钉子不能钉在玻璃纤维上，玻璃纤维不能直接用锤子敲打。如果钉子坏了，或者熨斗松了，玻璃纤维格栅应重新固定。在玻璃纤维网格结束后，它需要光。---机适度滚动，稳定，使格栅与原路结合，并严格控制车辆。车辆严禁打开格栅层，刹车和倾倒混合足，以避免对塑料格栅的损坏或损坏。

塑料双向土工格栅在公路上运用有什么好处

　在公路上主要用于软基处理、路基加固、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔震加固等工程。铺设塑料双向土工格栅在松软的地面公路可以提高地基的承载力，延长使用寿命，防止路面的裂缝，在高速公路上，躺着一个塑料双向土工格栅斜率，可以防止山体滑坡和塑料双向土工格栅，可以保持水土，美化环境。

　　塑料双向土工格栅在高速公路桥台的基础可以提高承载力、稳定桥台，防止裂缝的桥梁和避免跳跃，并使用塑料双向土工格栅加筋土翼墙，这是薄和基地规模很小，所以它可以节省大量的地球和石头和降低成本。

　　公路挡土墙采用塑料双向土工格栅可以提高挡土墙的承载力，防止滑坡，玻璃纤维塑料格栅生产，节约大量土石，缩短工期，降低工程造价。采用双向塑料土工格栅对路面进行加固，防止路面出现裂缝。

　　塑料的使用双向土工格栅在铁路可以避免过早的结算和破坏铁路软基，和塑料双向土工格栅躺在铁路路基，使它们形成一个刚性基础的路面材料，可有效地分配负载，防止路基的变形，提高其稳定性。

　　铁路边坡上铺设塑料双向土工格栅可以防止岩石的滑块，造成伤害的人或车辆，保持铁路畅通，并与塑料包装压载双向土工格栅、双向塑料格栅的价格可以防止损失的压载和路基的变形，并---其稳定性。